José Marcelo Patria denunció que el Gobierno nacional no transfiere los recursos asignados y acusó una “ineficiencia inducida” por el recorte presupuestario.
El ingeniero José Marcelo Patria, exjefe del distrito 11 de Vialidad Nacional, brindó una entrevista radial en la que se refirió al estado actual de las rutas nacionales, afectadas por la desfinanciación del organismo por parte del Gobierno nacional. En particular, analizó la situación del tramo de la ruta 38 que va hasta la Cuesta del Totoral. En este sentido, Patria aclaró que “todas las rutas son responsabilidad de Vialidad Nacional, independientemente del sistema de gestión que tengan”.
“Particularmente la ruta 38, que es la de la Cuesta del Totoral, tiene una obra contratada llamada malla 441”, indicó. Según explicó, esta obra fue licitada en 2022 a una empresa privada por un período de siete años, con el objetivo de ejecutar tareas de mantenimiento y recuperación del tramo. “La reconstrucción de la calzada no solo comprende la Cuesta del Totoral, sino también el trayecto desde la circunvalación hasta El Portezuelo, y desde ahí hasta La Merced”, detalló. No obstante, advirtió que si bien la empresa continúa realizando tareas de mantenimiento, estas resultan insuficientes, ya que el tramo debería haber sido reconstruido. En esa línea, alertó sobre las consecuencias de no ejecutar este tipo de obras en el momento oportuno.
Desfinanciamiento del organismo
Patria, quien también se desempeñó como gerente regional del NOA, aseguró que el proceso de desfinanciamiento de Vialidad Nacional no es nuevo, aunque se ha profundizado. “Hasta 2023 el presupuesto era de 2.000 millones de dólares”, recordó, pero remarcó que “no solo ha sido reducido a mucho menos de la mitad (aproximadamente 450 millones), sino que ni siquiera se ha transferido la totalidad de ese presupuesto”. Actualmente, según precisó, el Gobierno solo ha girado 290 millones de dólares para las obras de todo el país. “Este desfinanciamiento ha puesto a la institución en una ineficiencia inducida”, señaló.
“Nunca Vialidad tuvo un presupuesto tan bajo como el que tiene ahora, y encima está subejecutado porque no transfieren los fondos en el momento oportuno”, denunció. Por otra parte, Patria comparó la eficiencia de las empresas estatales con las privadas en materia de obra pública y recordó la rápida reconstrucción de la Quebrada de la Cébila tras el alud de 2019, llevada a cabo por Vialidad Nacional. “Por ahí, cuando hablan, dicen que los privados son más eficientes que el Estado. Yo dudo que sea así. ¿Qué privado intervendría en un imprevisto como el de la Cébila?”, cuestionó. Finalmente, advirtió: “Si acá no se toman medidas urgentes, aunque sea de mantenimiento, el colapso de la red será general”.